全固态电池技术固然先进且极具潜力，却同样是日本车企所将面临的巨大机遇和挑战
目前奥迪还未确定具体中国合作伙伴，但此次合作足以说明，中国在新能源领域成功转为技术输出角色，实现“弯道超车”。
依托于“轻量级高精地图”，各大车企暂时脱离高精地图带给智能驾驶“进城”的困境，但想要真正进入自动驾驶时代，如何将高精地图与智能驾驶“进城”更好地融合仍是亟需解决 的问题。
车企缺芯的情况越来越严重了，据外媒CNBC的报道，通用汽车预计今年下半年因缺芯影响，北美地区的批发交货量将减少约20万辆，这一数字也较此前预期的10万辆翻了一番。
曾几何时，中国有家车企模仿力超群，网友尊称它为“保时泰”。时至今日，网友渴求的“兰博基泰”还没问世，这家中华神车就要“与世长辞”！
据媒体报道，德国大众集团正就并购江淮汽车集团50%股份展开最后谈判，并购额至少为35亿元。受此消息影响，江淮汽车27日午后直线涨停，早盘收涨5.34%。此消息随后得到江淮集团工作人员确认。业界人士称，若交易达成，其或将成为中国电动汽车领域最大的并购交易。
