未来零跑是否还能向外界展现出同样的“加速度”，它能否能够找到新的战略，克服越卖越亏的困地，占据有限的市场内最后的位置，令人拭目以待。
不少新能源汽车品牌纷纷选择加入造电池大军行列。据近日消息，蔚来汽车也官宣了造电池的相关信息。
今年国庆，不少新能源汽车车主将车开上了高速路，一时间充电需求暴增，“充电1小时，排队4小时”“8个小时车程花了16小时”等话题冲上了热搜。“充电难”之于新能源汽车，早已是老生常谈。从买车后的“安桩难”，上路后的“找桩难”，到充电环节的“耗时久”等，这一系列问题正影响着新能源汽车的使用体验。
字节跳动也要进军汽车行业了，据媒体报道，字节跳动正在为旗下的汽车云业务招兵买马，从AWS和京东云招募了不少人员，负责推进这个项目。同期，字节跳动还被传出和一家自动驾驶公司商谈“智驾云”的项目。不过字节跳动回应称不予置评。
车企缺芯的情况越来越严重了，据外媒CNBC的报道，通用汽车预计今年下半年因缺芯影响，北美地区的批发交货量将减少约20万辆，这一数字也较此前预期的10万辆翻了一番。
面对这块“尚未开发的肥沃土地”，国内小鹏、蔚来、小米等厂家早已虎视眈眈，在全球缺芯背景的逼迫下，造芯领域的新秀更是层出不穷。怎么做？朝哪做？做到什么样才算好？一系列的问题也随之出现。
