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回顾老罗跌宕起伏的前半生,每一时期最风光的行业他从未缺席,而又无一例外地折戟,再强劲的风口都未曾托举起他的情怀和梦想
不能将软件卖出去的团队,不是好团队。
恒大的造车故事要从2018年说起,恒大创始人许家印瞄准了新能源市场,准备收购贾跃亭的法拉第未来的一半股份,但这桩生意没有谈成。于是,许家印决定撸起袖子自己干。